併購船廠突圍 中遠海運邁向三大

　　早前再次傳出重組消息的中遠海運（1199）雖然業績較預期遜色，不過其股息率高，後市值得留意。集團首三季純利跌22.56%至2.16億元，主要受中國進出口負增長的影響所致。業務方面，中遠海運首10個月的集裝箱吞吐量按年升4%至逾7800萬個，升幅有所放緩。

7.6元樓下分段吸納

中遠海運股息率高達5.32%，在同業間相當吸引。走勢上，該股於8月底高位8.75元反覆向下，近期於7.51元見強力支持位，14天相對強弱指數近乎呈超賣訊號，相信短期內或繼續反彈。可考慮於7.6元樓下分段吸納，暫止望8.4元，跌穿7.3元止蝕。

上月初外國媒體引述指，中遠海運集團旗下的中遠集團及中海集團計畫合併11間造船廠，消息最快於明年初公布，有望成為中國第三大的造船集團，合併後的產能有望提高。事實上去年兩大集團早已合併旗下船隊及港口業務，成為全球第四大的集裝箱營運商，市場憧憬新合併有助鞏固中遠海運的盈利能力。

集團近年積極拓展全球集裝箱碼頭網絡，上月中宣布以5300萬歐羅收購意大利Vado Holding的40%權益，其經營意大利北部的瓦多冷藏貨碼頭為地中海地區規模最大的冷藏貨碼頭之一，相信瓦多碼頭處理超大型集裝箱船的能力有利集團發展海外樞紐港碼頭業務，預料將於2018年投入營運，前景可看高一綫。