國策加持 航運股年底有勢

受一帶一路及自貿區概念推動，加上反映航運市場費用的波羅的海乾散貨指數（BDI）繼續創年內新高，航運股普遍報捷，其中太平洋航運（2343）、中國外運（598）及中外運航運（368）昨日均升逾5%。展望人民幣走低利好出口貨運需求，加上國策將推動船舶業合併拓展，航運股後市值得看好。

根據中國媒體報道，船舶工業的「十三．五」發展規劃有望年底公布，當中包括提升中國造船產量達50%，而高技術的船舶則提高國際市佔率達30%以上。另外，國策更重點解決造船產能過剩的問題及支持推動船舶企業合併重組，有市場分析認為多項改革將有利船舶及船運業加快轉型，逐步復甦。

主力國際乾散貨船貨運服務的太平洋航運，上半年雖然盈轉虧，蝕了4980萬美元，但隨着下半年出口貨運需求增加，加上乾散貨運費上升，下半年業績值得憧憬。現時太平洋航運預測市帳率僅0.46倍，估值吸引。摩通上月看好其運費上升帶動股價追落後，維持其「增持」評級，目標價升至1.55元，距離現價仍有近20%的水位。

中國外運重組概念濃

重組概念濃厚的中國外運去年底獲招商局收歸旗下，市場憧憬招商局的72個物流中心將會逐步注入中國外運當中，預計今年已注入100億元人民幣的資產。隨着國策推動一帶一路沿綫城市的工程物流項目，該公司積極成立超過75個業務分部以增加市佔率，有望進一步提升競爭力。德銀早前亦發表報告指，中國外運有望受惠於深港通，因此予其「買入」評級，目標價5.6元，潛在升幅高達46%。